Аварія між станціями метро «Деміївська» та «Либідська»: заступнику директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА повідомлено про підозру у службовій недбалості

Нагадаємо, у грудні 2023 року на деяких ділянках синьої гілки столичної підземки сталася аварійна ситуація, внаслідок якої було порушено герметичність конструкцій тунелю, що своєю чергою спричинило протікання води, потрапляння піску та підтоплення колій метрополітену. Через загрозу безпеці пасажирів рух потягів через низку станцій метро довелось повністю зупинити.

У рамках досудового розслідування було встановлено, що руйнування елементів споруди не було одномоментним — воно тривало близько 14 років, а перше потрапляння води до тунелю зафіксовано ще у березні 2011 року.

Попри загрозу виникнення надзвичайної ситуації, аварійні роботи у період з 2011 по 2023 роки здійснювалися без залучення фахівців науково-дослідних інститутів та окремих фахівців, які б встановили причини пошкоджень й надали рекомендації з їхнього усунення.

Заступник директора Департаменту транспортної інфраструктури, бувши обізнаним щодо критичного стану елементів тунельної споруди, не організував належним чином роботи з їхнього ремонту та реконструкції, які б запобігли настанню аварійної ситуації.

 Закриття станцій столичного метро, а також організація дублюючих маршрутів наземним транспортом коштувало бюджету столиці додаткових витрат – понад 164 млн грн.

Слідчі за процесуального керівництва Київської міської прокуратури повідомили посадовцю про підозру за ч. 2 ст. 367 Кримінального кодексу України — службова недбалість, що спричинила тяжкі наслідки. Санкція статті передбачає до п’яти років позбавлення волі.

Злочин викрито оперативниками Управління стратегічних розслідувань у м. Києві ДСР Національної поліції України.

Відділ комунікації поліції Києва